Uitkomst jaarlijkse enquête 2026
Dit jaar vulden maar liefst 49 respondenten de jaarlijkse enquête van het Expertisecentrum RAL Zuid in. Daarmee krijgen we opnieuw een helder beeld van de stand van zaken rond publieke laadinfrastructuur in NoordBrabant en Limburg. De rode draad is duidelijk: het plaatsen van laadpalen is (een groeiende) uitdaging. Gemeenten zoeken naar manieren om dit goed, efficiënt en met voldoende draagvlak te organiseren.
Beperkte capaciteit maakt keuzes lastiger
Bijna de helft van de respondenten werkt slechts 1–4 uur per week aan laadinfrastructuur, en vaak met maar één of twee medewerkers. Dat beperkt de ruimte om grondig locatieonderzoek te doen, alternatieven te vergelijken of bewoners goed te betrekken.
Bezwaren en alternatieve locaties: steeds opnieuw dezelfde dilemma’s
Bij een groot deel van de gemeenten (40%) wordt op minder dan 20% van de verkeersbesluiten bezwaar gemaakt. Tegelijkertijd is de impact van een bezwaar vaak groot: alternatieve locaties leiden regelmatig tot nieuwe bezwaren. De meest genoemde bezwaargrond is parkeerdruk, gevolgd door vragen over de onderbouwing van locaties en het participatieproces. Hierdoor kost elke plaatsing veel tijd en schuift het vraagstuk steeds verder richting juridische beoordeling en afwegingskaders.
Laadpalen zonder verkeersbesluit: minder procedures, maar niet minder vragen?
Bijna de helft (48%) van de respondenten staat positief tegenover de mogelijkheid om laadpalen zonder verkeersbesluit te plaatsen. Maar praktijkervaringen (bijvoorbeeld uit Eindhoven) laten zien dat het ontbreken van bebording ook kan zorgen voor verwarring onder inwoners. Dit maakt het geen eenvoudige oplossing: minder procedure, maar méér behoefte aan duidelijke communicatie en verwachtingsmanagement.
Participatie levert inzichten op, maar vermindert bezwaren niet structureel
49% van de gemeenten geeft aan in te zetten op participatie, o.a. via online kaarten en diverse informatiekanalen. Dat levert waardevolle input op, bijvoorbeeld over lokale omstandigheden of alternatieve locaties. Tegelijkertijd blijkt dat participatie niet automatisch leidt tot minder bezwaren. Inwoners voelen zich soms toch niet bereikt, en alternatieve locaties blijken regelmatig niet uitvoerbaar. Ook zien we dat bezwaarschriftencommissies de participatie juridisch niet altijd als voldoende beoordelen.
Laadbeleid helpt, maar is nog niet overal op orde
Hoewel veel gemeenten een laadvisie hebben, werkt 21% nog zonder vastgesteld beleid en 25% met een verouderde versie. De behoefte aan helder kader is groot: beleid helpt om locatiekeuzes te onderbouwen, verwachtingen richting inwoners te managen en interne samenwerking te versterken.
Vervolg: samen verder werken aan slimme en haalbare plaatsingskeuzes
Op basis van de enquête gaan we dit voorjaar verder in gesprek met gemeenten. We organiseren kleine online themasessies waarin we ervaringen delen en samen werken aan oplossingen. Ook voeren we een aantal individuele gesprekken.
Benieuwd naar alle (uitgebreide) resultaten? Die publiceren we binnenkort op deze website!
