Dit is mogelijk, maar raden we niet aan. Het voordeel aan participatie is dat je iets kan doen met de feedback van inwoners. Je kan een laadpaal nog een paar meter opschuiven wanneer hierdoor een bezwaar wordt weggenomen. Wanneer dit wenselijk lijkt tijdens de bezwaarperiode van het verkeersbesluit dan kan dit niet meer.
Deze zijn beschikbaar vanuit het expertisecentrum. Stuur een mail naar: info@ralzuid.nl met de vraag voor de prognosecijfers van najaar 2021, dan sturen we deze naar je op.
Dit kan gevonden worden in de regionale klimaatmonitor. Dit is een website die door het Rijk wordt bijgehouden met monitoringsdata over duurzaamheid. Een update van februari 2022 is te vinden op het dashboard op de RAL-Zuid website.
De verwachting is dat de toename van elektrisch vervoer blijft toenemen. Op dit moment lijkt het erop dat de laadpaal op grote schaal gebruikt zal blijven worden om elektrische voertuigen op te laden. Alternatieve vormen van elektrisch vervoer zoals waterstofauto’s worden als minder kansrijk gezien.
Door I&W is gesteld dat het streven moet zijn om medio 2021 laadvisie en plaatsingsbeleid in procedure tot vaststelling te hebben.
In de Nationale Agenda Laadinfrastructuur staat dat de integrale laadvisie moet gaan over alle vormen van laadinfrastructuur voor alle voertuigen. Aanvullend daarop moet goed nagedacht worden over de juiste mix van laadinfrastructuur voor de verschillende modaliteiten.
Snellaadpunten zijn aanvullend aan de reguliere laadpunten en vervangen de reguliere laadpunten niet. Het kan soms wenselijk zijn om ook snellaadpunten te realiseren.
